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存货问题同样突出。2024年末存货余额8.72亿元👄👡🥬🍄,同比激增48.8%,其中在产品和库存商品分别增长211%和64.6%👚。公司归因于“新领域订单备货”,但库存商品期后结转率仅50.7%,部分设备因“已签合同未发货”形成积压🍏😠🧡。这种高库存与低周转的组合,可能暗示市场需求不及预期或生产计划失当🍅。叠加应收账款周转放缓💌🥦👿🥾,公司营运资金被大量占用💞💔🍍💋,2024年虽通过延长付款周期使经营性现金流转正至3.46亿元,但这种依赖账期调节的现金流改善恐难持续👞👡🥑。
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历史也显示,1973年仅5%的供(gong)应中断就导致油价上涨四倍(bei),如果伊朗-以色列爆发全面战争,则可能导致全(quan)球石油供应骤减20%。油(you)价飙升也将引发通胀与衰退的双重威(wei)胁,例如高油价可能直接推高运输成本、电力价格等,刚重(zhong)燃(ran)降(jiang)息希望的美联储或许又(you)将进退两难。
熔炼(lian)和浇(jiao)铸规则“仍是我们(men)与美方磋商的一部分(fen),”雷(lei)诺兹表示,并称他希望确保降(jiang)至零的关税待遇“适用于英国钢铁行业的每个环节”。
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招股书显示,本次冲击上市,联合动力拟募集资金约48.57亿元。2022—2024年🥾🍒,联合动力实现营业收入分别约为50.27亿元、93.65亿元、161.78亿元;对应实现归属净利润分别约为-1.79亿元、1.86亿元、9.36亿元。