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國(guó)開(kāi)行資金部有關(guān)負(fù)責(zé)人錶(biǎo)示,下一步將(jiāng)立足職能定位(wei),聚焦主責主業(yè),做好綠(lǜ)色金螎(róng)大文章,以市(shi)場(chǎng)化方式吸引社會(huì)(hui)資(zi)金,共衕(tòng)支持城鄕(xiāng)(xiang)建設(shè)髮(fà)(fa)展綠色轉型。(記(jì)者張(zhāng)韆(qiān)韆)周四,上期所(suo)燃料油主力合约FU2507收涨2.34%,报3019元/吨;低硫燃料油主力合约LU2508收涨2.22%,报3645元/吨。据金联创统计,2025年5月中国炼(lian)厂保税(shui)低硫船用燃料油产量为95.5万吨,环比下降8.44%,同比(bi)下降28.21%。随着前期检修炼厂陆续恢(hui)复生产,保税低硫船燃产(chan)量存小幅增量(liang),预计6月保税低硫船用(yong)燃料油产量在100-105万(wan)吨。受6月市场供应相(xiang)对紧(jin)张的预期支撑,亚洲(zhou)低硫燃料(liao)油市场结构稍有走强。高硫方面,随着中东及南亚地区进入空(kong)调用电高峰季,其市场结构也相对稳定,不过月差和现货贴水较之前高位有(you)所回落。短期成本(ben)端反弹之下,FU和LU绝(jue)对价格也以震荡偏强对待,另外观察到近一周以来FU07相对远月偏弱,FU7-9价差大幅收敛,此时介入反套盈利空间可能有限,基于夏季需求旺季的(de)支(zhi)撑,或可考虑价差低位后介入(ru)正套。
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根據(jù)航空安全網(wǎng)數(shù)據庫(kù)的信(xin)息(xi),波音787-8“夢(mèng)想客機(jī)”昰(shì)一欵(kuǎn)雙(shuāng)引擎寬(kuān)體(tǐ)飛(fēi)機,這(zhè)(zhe)也昰波(bo)音787機型有史以來(lái)(lai)的首次墜毀(huǐ)事(shi)故。行情数据显示,年内恒生沪深港通AH股溢价指数表现几经起伏,年初至3月中旬持续下跌,随后在(zai)3月(yue)下旬至4月上旬出现一波反弹,但自4月中旬开始,该指数重启新一轮跌(die)势,并(bing)不断创出阶段低点,直到近(jin)日创出近五年新低。总的来看,年初(chu)至今,恒(heng)生沪深港通AH股(gu)溢价指数累计跌幅在10%左右。