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总统表示，上调现行25%的汽车关(guan)税(shui)水平可以为美国国内(nei)汽车行业(ye)提供进一步的保护，他(ta)提及通用汽车计划未来两年内将向美国工厂投资40亿美元以规避关税。
此外，稀土供应链的多样(yang)化是另一(yi)种应对(dui)方式。跨国车企及供应商会更积极地开发更多的供(gong)应商和供应(ying)链体系。事实上，特斯拉、福特、通用，以及(ji)现代、丰(feng)田等车企正加速推进“降低稀土磁体依赖”的技术(shu)研发与供应链多元化。丰田在开发“无稀(xi)土电机”，现代近(jin)期也增加了“低稀土轮毂电机”的专利申请。
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今年3月，陆续有供应商前往哪吒汽车上海总(zong)部寻求解决方案。为此，哪吒汽车组织了一场以“化债”为目的的供应商(shang)大会。3月25日(ri)，哪吒汽车方(fang)面宣布，已与国内(nei)134家(jia)核心供应(ying)商达成总计超20亿元的(de)债(zhai)转股协(xie)议。此次债转股计(ji)划(hua)获得宁德时代、国轩高科、北斗(dou)智联、绿(lv)野汽车照明等头部供应商积极响应。
另外，美国劳工统计局周四公布的数据(ju)显示： 美国5月PPI同(tong)比 2.6%，预期 2.6%，前值 2.4%。美国5月核(he)心PPI同(tong)比 3.0%，创下2024年8月以来的最低(di)水平，预(yu)期 3.1%，前值 3.1%。环比来看，5月PPI环比仅上涨0.1%，低(di)于经(jing)济学家预(yu)期的0.2%。核心PPI同(tong)样(yang)仅上涨0.1%，其中商品价格（不含食(shi)品(pin)和能源）上涨(zhang)0.2%，服务价格(ge)上涨0.1%。这份(fen)PPI报告延续了5月份消费者物价(jia)指(zhi)数（CPI）连续四个月的温和表现。尽(jin)管迄今为止(zhi)关税上涨对美国民众的影响相对温和，但经济学家普(pu)遍预计，随着企业寻求(qiu)对冲利润(run)率进一步受损(sun)的风险，价格压力将在今年下(xia)半年显现。数据显示，批发商(shang)和零(ling)售商利润率在5月份出现扩张，特别是(shi)在车辆和机械批发领域，此前4月份曾出现收缩。今年以(yi)来，美国企业(ye)的利润率持续承压，这证实了企业(ye)正(zheng)在(zai)自行消化关税成本，并且没有将其转嫁给消费者。
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王亚(ya)军提到(dao)，实际上在2010年前后(hou)，相当多H股公(gong)司(si)的价(jia)格，是要高于对应的A股估值的，因此当“港股对A股再有(you)溢价时，无需大惊小(xiao)怪”。
