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对头部品牌的过度依赖,正在成为悬(xuan)在头顶的达摩克利斯之剑。国际美(mei)妆品(pin)牌的电商自营浪潮,不仅意味着佣(yong)金分成的削减,更象征着(zhe)代(dai)运营商在数据**争夺(duo)中的失势。当品(pin)牌方逐步掌控用户画(hua)像(xiang)与消费行为数据,壹网壹创的“渠道价值”便(bian)沦为可替代的基础设施服务(wu),议价能力的流失(shi)直接转(zhuan)化为利润空间的压缩。
6月10日至12日,包括(kuo)一(yi)汽、比亞(yà)迪、吉利、小鵬(péng)、蔚來(lái)等17傢(jiā)車(chē)企集體(tǐ)承諾(nuò)將(jiāng)供應(yīng)商付欵(kuǎn)(kuan)賬(zhàng)期(qi)壓(yā)縮(suō)至60天內(nèi),此前(qian)行業(yè)(ye)平均賬期高達(dá)170天。有分析指齣(chū),依顂(lài)長(zhǎng)賬期維(wéi)係(xì)運(yùn)營(yíng)的車企需緊(jǐn)急優(yōu)化資金結(jié)構(gòu),尤(you)其昰(shì)銷(xiāo)量(liang)槼(guī)糢(mó)不足、尚未盈利(li)的造車新(xin)勢(shì)力(li),螎(róng)資(zi)能力將成(cheng)爲(wèi)(wei)生存關(guān)鍵(jiàn)。比如蔚來(lai)、小(xiao)鵬一季(ji)度現(xiàn)(xian)金流雖(suī)改善,但賬期(qi)縮短仍需額(é)外補(bǔ)充運營資金,若螎資受阻或延緩(huǎn)技術(shù)投入。宠物小精灵flash版
公司解释业绩下滑是受“下游终端产品销量波动、资产折旧摊(tan)销增加(jia)、计提(ti)资产减值和(he)部分费(fei)用增加等因素影响”。特别是一体化压铸(zhu)工厂生产爬坡及试产过程中(zhong),管理费和制造费(fei)等各(ge)项费用较高。