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部分(fen)车企(qi)更采用“120天(tian)基础账期(qi)+180天商业汇票”的组合模式,使得供应商(shang)资金全年处于冻结(jie)状(zhuang)态,经营现(xian)金流严重承(cheng)压。但是(shi)很多企业将(jiang)支付(fu)商业(ye)汇票的日期认定为付款日期,因此付款周(zhou)期也就成了所谓“120天”。
6月3日,博通公司Broadcom宣布其 Tomahawk 6 交换芯片(pian)已开始出货。该产品为(wei)全球首款单芯片具(ju)备(bei) 102.4 太比特 / 秒交换容量。随后(hou),博通公布了FY2025Q2的财报,营收为150.04亿美元,同比+20%/环比+1%,毛利率为79.4%,同比+3.2pcts/环比+0.3pct。博通(tong)指引(yin)三季度营收约为158亿美(mei)元,同比增长21%,分析师预期(qi)157.2亿美元。
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国内车企在账期设计上的复杂操作,本质(zhi)上是利用产业链强势地(di)位转移资金压力的行业性现象。这种模式不仅加剧(ju)了供应链(lian)的(de)脆弱性,更(geng)形成了主(zhu)机厂话语权与供应商生存困境的恶性循环。
据新华社报道(dao),中国商务部国际贸易谈判代表兼副部长李成钢10日晚在英国伦敦说,过(guo)去两天,中美双方(fang)团队进行了深入(ru)交(jiao)流,就落实两国元首6月5日通话共(gong)识以及日内瓦会谈共识达成(cheng)了框架。
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总统表示,上调现行25%的汽车关税水平可以为美国国内汽车行业提供进一步的保护👅💟,他提及通用汽车计划未来两年内将向美国工厂投资40亿美元以规避关税。