次元英雄
到了去年7月份,这部分(fen)22.6027%的股权再次被拍(pai)卖(mai),价格也从3773.52万元降到3018.816万元,但仍(reng)然(ran)继续流(liu)拍。去(qu)年11月(yue)份时,这部分股权(quan)又出现流拍(pai)的情况。
客户(hu)集中的(de)定时炸弹。行业龙头企业普遍陷入“大客户依赖症”。拉拉米前五大品牌(pai)贡献营收比例较高,丽(li)人丽(li)妆单一(yi)大客户流失(shi)曾导致亏损。这种资源倾斜看似稳定,实则埋下多重隐患:部分代运营商为维系合作关系,甚至不得不接受“保底(di)销量+费用(yong)垫付(fu)”的苛刻条款。
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據(jù)相關(guān)(guan)消息,737 Max曾昰(shì)波(bo)音的主力(li)銷(xiāo)售機(jī)型,而此次印度航空空(kong)難(nán)的(de)涉事機型787-8也被波音(yin)公司寄予厚(hou)朢(wàng)。但從(cóng)2021年以來(lái),波音(yin)787被連(lián)續(xù)曝齣(chū)多(duo)重(zhong)質量問(wèn)題(tí)(ti),波音在此期間(jiān)(jian)被廹(pǎi)多(duo)次臨(lín)時(shí)停産(chǎn)787。车企此次账(zhang)期缩短并非偶然,而是多重因素(su)叠加的结果。一方(fang)面(mian),国务院(yuan)修订的《保障中小企业款项(xiang)支付条例》以法规形(xing)式明确了(le)60天账期红线,倒逼企业规范资(zi)金(jin)管理。另一方面,电动车价格战白热化背景下,车企意识到,唯有与供应商建立“风险共担、利益共(gong)享”的共生关系(xi),才能确保技术迭代与成本(ben)控(kong)制双重目标的实现。例如,比亚迪与宁德时代已(yi)建立“技术共享+账期前(qian)置”合作模式,账期缩短至45天,这种模式不仅降(jiang)低了(le)供应商(shang)的资(zi)金压(ya)力,也加速了电池技术的联(lian)合研发。
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到目(mu)前为止,第一财经记者(zhe)采访的专家表示(shi),现场视频片段似乎(hu)指向了(le)动力损失(shi)——可能(neng)是由于鸟击、燃油污染、维护或飞行(xing)员失误等。