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行业数据显示(shi),2024年住范(fan)儿营(ying)收下滑40%,净亏损扩大至2.1亿元(yuan),负债(zhai)率攀升至85%,经营性现金流(liu)连续6个季度为负。与此同(tong)时,公司累计(ji)融资总额(e)达3.21亿元,身后站着创新工场(chang)、华创资本、嘉(jia)程资本、金沙江创投等一众明星机(ji)构,却(que)依然(ran)难逃危机。
6月9日,第(di)一财经记者以采购方身份向东莞一家Labubu仿(fang)冒工厂相关负责人咨询时,该负责人透露,当时工厂订单火爆,众多客户纷纷前来批发Labubu仿冒品(pin)。然而,由于工厂产能有限,每日仅能生产上万只,因此若记(ji)者想要批(pi)发,还(hai)需排队等候。彼时,市场对(dui)Labubu仿冒品的需求可见一斑。
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前4个月,中国向俄罗斯出口乘用车(che)的数据(ju)虽仍居前三,但46.8%的暴跌与去年西方车企撤离(li)后(hou)的"替(ti)补性爆发"形成鲜明对(dui)比。今年(nian),俄罗斯开(kai)始通过提(ti)高报(bao)废(fei)税等方式(shi)遏制中国汽(qi)车的大量涌入,俄罗斯官方还表示,未来可能会(hui)对进口汽车推出新(xin)的合规和测(ce)试检查,预计这将持续影响中国乘用车向这一市场的出口。此外,乘联会秘(mi)书长崔东树表示(shi):“如果俄乌危机结束,(国际汽车品牌可能重返俄罗斯市场),届时中国汽车制造商的压力将会大幅增加。”