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更深(shen)层次(ci)来看,车(che)企的账期革命标志着中(zhong)国制(zhi)造业供应链关系的范式转变。过去,主机厂通(tong)过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商,这种“零(ling)和博弈(yi)”模式在(zai)行(xing)业高速增长期尚可维持,但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天,已难(nan)以为继。车企开始意识到,供应(ying)链的稳定性与创(chuang)新能(neng)力直接关系到自身的竞争力,而缩短账期、优化付款条(tiao)件,是构建健(jian)康供应链(lian)生态(tai)的基石。
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公告顯(xiǎn)示,黃(huáng)愛(ài)武辭(cí)(ci)去包括(kuo)第(di)七屆(jiè)董(dong)事會(huì)董事(shi)、董事長(zhǎng)及戰(zhàn)畧(lüè)委員(yuán)會主任委員在內(nèi)的一切職務(wù)。雖(suī)然(ran)其辭職(zhi)導(dǎo)(dao)緻董事會空缺,但未(wei)導緻董事會人數(shù)低于灋(fǎ)定最低人數6。十多年前🍆💗,A股较H股一度出现过整体折价的情况😈🥒🩳,体现在恒生沪深港通AH股溢价指数上就是该指数曾低于100点🩲。但从2015年开始,A股相较于H股的整体溢价开始成为常态,恒生沪深港通AH股溢价指数随之也长期高于100点。