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“相(xiang)比较邮轮，中日班(ban)轮是(shi)作为交通运输工具，游客抵达(da)目的地后(hou)可以下船，实现日本或中国的深度游，回(hui)程是否要坐船(chuan)按(an)个人所需决(jue)定。”周振辉告诉(su)澎湃新(xin)闻记(ji)者，因为疫(yi)情暂停了中日(ri)班(ban)轮的(de)客运功能，2024年6月第三代“鉴真号”轮投入运营后，又因(yin)为当时客运(yun)大厅未完成，所(suo)以暂时未恢复载客，2025年6月28日将恢(hui)复中(zhong)日(ri)班轮载客功能前(qian)往日本大阪。
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进入2025年🩱💌🥔，局面仍未根本好转💘。一季度公司实现营业总收入8.73亿元，同比增长11.82%，但归母净利润9527.44万元，同比下降17.10%。增收不增利的现象凸显经营压力🥾。在自身收利双降的背景下🥿👢🩳🍌，动用超9000万元现金进行收购的决策引发投资者疑虑。
