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家居行业跑路潮的背后,是传统预付费模式的资金监管缺位。长期以来(lai),家居企(qi)业沿用“先付款后(hou)服务”的规则,消费者在工(gong)程未动时就交出超75%的资金,完(wan)全丧失(shi)话语权。更(geng)危险(xian)的是,资金直接流入企业账户,缺乏监管导致挪用风险激增。一(yi)旦企(qi)业出现资金链断裂,消费者(zhe)的预付款就难(nan)以追回。
根据王妍提供的上(shang)海市普陀区劳动(dong)人事争议仲裁委员会调解书(shu)显示,经调解,哪(na)吒智合新能(neng)源汽车科技(上海)有限(xian)公司(si)于2025年3月24日前一次性支付申(shen)请人2024年9月1日至2024年10月31日期间(jian)工资差额、2024年12月1日至(zhi)2024年12月24日期间工资差额以(yi)及经济补偿金。“都过去好几个月了,哪吒汽车并没有把约定好的钱给我。”王妍表(biao)示,此次(ci)她的最大诉求是把工资差(cha)额给到自己就行,补偿金已经(jing)不抱希望了(le)。
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就在6月11日,哪吒汽车经历了一次离职员工薪酬风波。“哪吒汽车目前租用的办公楼,是从别的企业转租过来的💟🩲,大楼物业都不知情。”此次哪吒汽车离职员工申请薪酬支付的组织者之一告诉记者,6月11日晚上👙,大厦的物业就对外说👗,要让哪吒汽车搬走👝🩲。
中日国际轮渡(du)有限公司(si)总经理周振辉介绍(shao),中日班轮客货运航线有着40年的历史,历(li)经三代,1985年开线最初是为(wei)促进中日(ri)青少年交流(liu),1985年,“鉴真号”轮首(shou)航日本,开辟了上(shang)海至日本第一条(tiao)国际(ji)客(ke)货班轮航线,定(ding)期往返于上海-神户-大阪间,这是(shi)中(zhong)日(ri)两国恢复邦(bang)交后中日航线(xian)上(shang)的第一(yi)艘客货班轮,也是中国对外开放的第一个海上客运窗口。1994年,“新鉴真(zhen)”轮作(zuo)为第二代,替代了1985年启用的“初代”。2024年,“新(xin)鉴真”轮30年(nian)载客资质已满,退出客运。2024年6月,最新一代高端(duan)豪华(hua)客滚船“鉴真(zhen)号”轮投(tou)入运营。