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回望过去,车企与供应商共同登上新闻头条的,往往是如去年比亚迪要求供应商统一降价10%那般的邮件👗💔🍄👿💖。然而,此次情况却发生了根本性转变。车企非但未对供应商施加降价压力,反而主动示好👡🍇,在账期上作出实质性让步。
车企此次账期缩短并(bing)非偶然,而是多(duo)重因素叠加的结果。一方面,国务院修订的《保障中小企业款项支付条例(li)》以法规(gui)形式明确了(le)60天账(zhang)期(qi)红线(xian),倒逼企业规范资金管理。另一(yi)方面,电动车价格战白热化背景下,车企(qi)意识到,唯有与供(gong)应商建(jian)立“风险(xian)共担、利(li)益共享”的共生关(guan)系,才能确保(bao)技术迭(die)代与成本控(kong)制双重(zhong)目标的实(shi)现。例如,比亚迪与宁德时代已建立“技术共(gong)享+账期前置”合作模式,账(zhang)期(qi)缩短至45天,这种模式(shi)不仅降低了供应商的资金压力,也加速了电(dian)池技术(shu)的联合研发。
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车企(qi)此(ci)次账期缩(suo)短并非偶(ou)然,而(er)是多重因素叠加的结果。一方面,国务院修订的《保障中小企业(ye)款(kuan)项支付条例》以法规形式(shi)明确了(le)60天账期红线,倒逼企业规范资(zi)金(jin)管(guan)理。另一方面,电动车价格战白热化背景下,车企意识到,唯有与(yu)供应商建立“风(feng)险共担、利益共(gong)享”的(de)共(gong)生关系,才(cai)能(neng)确保技术迭代与成本控制双重(zhong)目标的实现。例(li)如,比亚迪与(yu)宁德时代(dai)已(yi)建立(li)“技术共享+账期前置”合作模式,账期(qi)缩短至45天,这种模式不仅降低了(le)供(gong)应商的资(zi)金压(ya)力,也加速了电池技术的联合研发。