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6月12日,“标准为桥 世界无界”ISO制冷压(ya)缩机国际标准全球发布会在广(guang)东珠海盛大开幕。本次大会由珠海格力电器股份有限公司(以(yi)下(xia)简称“格力电器”)与合肥通(tong)用机械研究院联(lian)合主办。会上,由格力(li)电器联合合肥通用机械研究院、清华大学主导制定的两项制冷压缩机国际标准——《容积(ji)式制(zhi)冷压缩机性能(neng)评价(jia)》(ISO 18501:2025)与《离心式制(zhi)冷压缩机性能(neng)评价(jia)》(ISO 18483:2025)正式全球发(fa)布。这是ISO制冷压缩机(ji)分委会(ISO/TC86/SC4)成立近半个世纪以(yi)来,首(shou)次由中国牵头制定并成功发布的核心性能评价标准,填补(bu)了(le)该领(ling)域长期以来的(de)国际空白。
波音工程(cheng)师兼“吹(chui)哨人”山姆(mu)•萨莱普尔曾发出警告(gao),指控波音公司在777和(he)787机型的生产中都存在偷(tou)工减(jian)料(liao)的做法。萨(sa)莱(lai)普(pu)尔警告称,这种行为(wei)可能会带(dai)来灾难性风险。
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此外,車(chē)企將(jiāng)供應(yīng)商支付賬(zhàng)期統(tǒng)一至60天內(nèi),無(wú)疑會(huì)增加車(che)企自身的壓(yā)力。該(gāi)名負(fù)責(zé)(ze)人對(duì)此也錶(biǎo)示了擔(dān)憂(yōu),車企即便昰(shì)真的完全履行了60天付(fu)欵(kuǎn)的諾(nuò)(nuo)言(yan),但卻(què)可能(neng)進(jìn)一步要求零部件企業(yè)降價(jià),也昰一種變(biàn)相拉長(zhǎng)賬期(qi)的行爲(wèi)。碳化硅(gui)功率模块的爆发式增长,得益于新能源汽(qi)车800V高压平台的普及。相较于传统硅基器(qi)件,碳化硅模块可使开关损耗降低75%、耐压能力提升10倍。基本半导体在招(zhao)股(gu)书中披(pi)露(lu),其车规级(ji)模块已应用于(yu)多(duo)款旗舰车型,并计划进一步拓(tuo)展至光(guang)伏储能(neng)、工业(ye)控制等领(ling)域。