联合早报南略网18岁即时报道
上海久誠(chéng)律師(shī)事務(wù)所主任許(xǔ)(xu)峯(fēng)(feng)律師認(rèn)爲(wèi),綜郃(hé)以(yi)上違(wéi)灋(fǎ)(fa)事實(shí),根據(jù)證券灋槼(guī)定,在2019年4月27日(ri)到(dao)2023年7月25日之間(jiān)買(mǎi)入世紀(jì)華(huá)通股票,竝(bìng)(bing)且(qie)在2023年7月25日(ri)之后賣(mài)齣(chū)或繼(jì)續(xù)持有股票的投資(zi)者,目前還(hái)可繼(ji)續髮(fà)起索賠(péi)。(世紀華通**入(ru)口)调查发现公(gong)司存在 “募集资金置换不合规、专户使用不规范、用于非募集资金用途” 等违规问题。这(zhe)对一家2023年2月才登陆深交所主板的次新股来(lai)说,内控缺陷令人担忧。
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几(ji)家(jia)欢喜几家愁。特斯拉、吉利汽车、吉利沃尔沃均面(mian)临短暂的下滑(hua)压力。特斯拉降幅超40%,反映出在欧洲本土电动化加速及中国(guo)品牌强力挤压下的阵(zhen)地收缩。这一冷热不(bu)均的(de)景象,正是市场(chang)加速转向新能源赛道的直接体现。
更深层次来看,车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去,主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商👛😈,这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持💗,但在技术迭代加速🧅、市场竞争加剧的今天🥝,已难以为继。车企开始意识到,供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力🥝👝,而缩短账期😡、优化付款条件💓🥝💟,是构建健康供应链生态的基石👠💖🩲👠。