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衕(tòng)時(shí)，噁(ě)劣的天(tian)氣(qì)也可能導(dǎo)緻航(hang)空事故，例如風(fēng)切變(biàn)、霧(wù)、寒冷天氣引緻機(jī)翼結(jié)(jie)氷(bīng)、暴風雪或暴風(feng)雨等，這(zhè)其中結氷昰(shì)各類(lèi)天氣原囙(yīn)中齣(chū)現(xiàn)次數(shù)最多的。1985年12月，一架載(zài)有(you)248名軍(jūn)人及8位機(ji)組人員(yuán)的班機從(cóng)加挐(ná)大(da)起飛(fēi)前徃(wǎng)埳(kǎn)貝(bèi)爾(ěr)堡不久即失速墜(zhui)毀(huǐ)，機上所有人罹難(nán)。加(jia)挐大航空安全跼(jú)(ju)（CASB）認(rèn)爲(wèi)，事故(gu)原囙可能昰機翼前緣(yuán)産(chǎn)生了大氣結(jie)氷，導緻飛(fei)機陞(shēng)力降低(di)。
同时国(guo)际航(hang)空运输协会（IATA）数据显示，近些年来航空总事故量在(zai)显著下(xia)降，2024年总事故率1.13，大概每飞(fei)行88万次(ci)，才有可能发生一起事故。虽然事故率较2023年有所增加(jia)，但整(zheng)体呈下降趋势。
神谕
马斯克11日向特朗普道歉，称自己的帖文“太过了(le)”。白宫同日表示，特朗普对这一道歉表示赞赏。白宫(gong)还(hai)称，美国**仍未中止与马斯克的合同。此前(qian)，特朗普于9日表示，希望马斯克一(yi)切都好(hao)。马斯克则在社交媒体上对相关视频回复了“爱心”符号。消息人士称，马斯克曾于当晚致电特朗普，随后于11日凌晨在社交媒(mei)体上向特朗普道歉。
上述溢价指数的走低，某种(zhong)程度上说(shuo)明A股相较于H股的整体溢(yi)价进一步收窄。从(cong)两个市场主(zhu)要指数表(biao)现(xian)来看，年内(nei)A股市场主要指数表现弱于同期港股市场整体表现。统计数据显示，年(nian)初(chu)至今，港(gang)股市场恒生指数累计上涨19.82%，恒(heng)生(sheng)科技指数累计上涨19.32%，恒生中(zhong)国企业指(zhi)数(shu)累计上涨19.75%。相较之下，同期的A股市场中，上证指数累计仅上涨1.52%，深证(zheng)成(cheng)指累计(ji)则下跌1.73%，创业板指数累计(ji)下跌3.48%，科创50指数累计下跌1.11%。
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此外，部(bu)分简化处理规定聚焦非上市企业反映的、基于新保险合(he)同会计准则的原则规定(ding)在实务(wu)判断中面临困难的事项，结合上市保险公司的实施经验，会进一步提供(gong)细化指导(dao)。
