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事實(shí)上,2020年以來(lái),波(bo)音客機(jī)共計(jì)髮(fà)生四起重大空難(nán)事故,除此次印度航空空難涉及的波音787-8外,其餘(yú)三(san)起(qi)空難事故涉及機型均爲(wèi)波音737-800機型,分彆(biè)爲2020年1月8日的烏(wū)尅(kè)蘭(lán)航空空(kong)難、2022年3月21日的中國(guó)(guo)東(dōng)方航空空難以及2024年12月29日的韓(hán)國濟(jì)州航空空難,這(zhè)三次空難事(shi)故髮生(sheng)后第一箇(gè)(ge)交易(yi)日,波音股(gu)價(jià)分彆下跌1.75%、3.6%、2.31%。2022年2季(ji)度持有142.61万股,2022年3季(ji)度(du)持有164.22万股,2022年(nian)4季(ji)度持有90.00万股,到了2023年1季度已经没有了此前购买的股(gu)票份额。然而,在该基金持有期间(jian),在2021年10月8日(ri)-2023年3月31日股票价格下跌了31%。
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这架波音787-8型客机于当地时间12日中午1时38分👄🍌🤍💟,从艾哈迈达巴德国际机场起飞,刚起飞便发出紧急求救信号🍉🍄,随后与地面失联🥭🥭🥻🥒🍒。
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