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IT之傢(jiā)從(cóng)條(tiáo)例(li)內(nèi)容穫(huò)悉，其引(yin)入了可(ke)通過(guò)(guo)指定電(diàn)子平檯(tái)展示的電子駕(jià)炤(zhào)(zhao)，以滿(mǎn)足灋(fǎ)定攜(xié)帶(dài)及齣(chū)示要求，以及禁止使用屏(ping)幙(mù)截圖(tú)展示、設(shè)有時(shí)限(xian)的加密二(er)維(wéi)碼(mǎ)等安保(bao)措施，以協(xié)助(zhu)執灋(fa)人員(yuán)覈(hé)實(shí)電子(zi)駕炤真僞(wěi)，竝(bìng)明文禁止僞造電子駕炤(zhao)。
波音股价大幅下跌，此前(qian)印度航空(kong)公司一架载有242人(ren)的(de)波音787梦想客机起飞后坠毁，机(ji)上人员全部遇(yu)难，并造成地(di)面人员伤亡。
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那为什么大家的直观感受是航空功能事故变多了，这或许与现代媒(mei)介发展(zhan)有分不开的关系。近些年，社交媒体发(fa)展迅速，每(mei)当大型航空事故发生后，网络上(shang)海量信息将大家淹没，而且(qie)事故越严重越容易引起关注，在一定程度上会让人形成近些年航空(kong)事故变多了的感觉。
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同(tong)时，恶劣(lie)的天气也可能(neng)导致航空事故，例如(ru)风切变、雾、寒冷(leng)天(tian)气引致机(ji)翼结冰、暴风雪或暴风雨等(deng)，这其中结冰是各类天气原因中出现次数最多的。1985年12月，一架载有248名(ming)军人及8位机组人员的班机从加拿大(da)起飞前往(wang)坎贝尔堡不久即(ji)失速坠毁，机上所有人罹难。加拿大航(hang)空安全(quan)局（CASB）认为(wei)，事故原因可能(neng)是机翼前(qian)缘产生了(le)大气结冰(bing)，导致飞机升力降(jiang)低。
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