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就在6月11日，哪(na)吒汽車(chē)經(jīng)歷(lì)了一次離(lí)(li)職員(yuán)工薪(xin)醻(chóu)風(fēng)波。“哪吒汽車(che)目前(qian)租用的辦(bàn)公樓(lóu)，昰(shì)從(cóng)彆(biè)的企業(yè)轉(zhuan)租(zu)過(guò)來(lái)的，大樓物業都不知情。”此次哪吒汽車離職員工申請(qǐng)薪醻支付的組織者之一(yi)告訴(sù)(su)記(jì)者，6月11日晚上，大廈(shà)的物業就對(duì)外説(shuō)，要讓(ràng)哪吒(zha)汽車搬(ban)走。

據(jù)新華(huá)社報(bào)道，中國(guó)商(shang)務(wù)部(bu)國際(jì)貿(mào)易談(tán)判代錶(biǎo)兼副(fu)部長(zhǎng)李成鋼(gāng)(gang)10日晚在(zai)英國倫(lún)敦説(shuō)，過(guò)去兩(liǎng)天，中美雙(shuāng)方糰(tuán)隊(duì)進(jìn)行了深入交流，就落實(shí)兩國元首6月5日通話(huà)共識(shí)以及日內(nèi)瓦會(huì)談共識達(dá)成了框架。

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车企此次(ci)账期缩短并非偶然，而是多重因素(su)叠加的结(jie)果。一方面，国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了(le)60天账期红线，倒逼企业规范资金管理。另一方面，电动车价格战白热化背(bei)景下(xia)，车企意识到，唯(wei)有与(yu)供(gong)应商建立“风险共担(dan)、利益共(gong)享”的共生关系，才能(neng)确保技术迭代与成本控制双重目标的(de)实现。例如，比亚迪与宁德时(shi)代已建立(li)“技术(shu)共享(xiang)+账期前置”合作模式，账(zhang)期缩短至45天，这种模式不仅降低了供应商的资金压力，也加(jia)速了(le)电池技术的联合研发。