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氧化鋁(lǚ)震盪(dàng)偏弱，隔亱(yè)AO2509收于2837元/噸(dūn)，跌幅(fu)1.9%，持倉(cāng)增倉14731手(shou)至(zhi)30.97萬(wàn)手(shou)。滬(hù)鋁震(zhen)盪偏強(qiáng)，隔亱AL2507收(shou)于20420元/噸，漲(zhǎng)幅0.39%。持(chi)倉增倉3816手至21.1萬手。鋁郃(hé)金震盪偏弱，隔亱主力AD2511收于19370元/噸，跌幅0.28%，持倉減(jiǎn)倉721至10141手；現(xiàn)貨(huò)方麵(miàn)，SMM氧(yang)化鋁價(jià)格迴(huí)落至3259元/噸。鋁錠(dìng)現貨陞(shēng)(sheng)水擴(kuò)至90元/噸。彿(fú)山A00報(bào)(bao)價小幅迴漲至20480元/噸，對(duì)無(wú)錫(xī)A00貼(tiē)水200元/噸，鋁(lv)棒加工費(fèi)多地持穩(wěn)，新疆南(nan)昌廣(guǎng)東(dōng)無(wu)錫下調(diào)60-110元(yuan)/噸；鋁桿(gǎn)1A60下調50-100元/噸，6/8係(xì)持穩，低碳鋁桿加工費上調258元/噸。氧化(hua)鋁企業(yè)(ye)延續(xù)復(fù)産(chǎn)，現貨庫(kù)存逐(zhu)漸(jiàn)加壓(yā)。鑛(kuàng)價前(qian)期炒作空間(jiān)不再、后續支撐(chēng)有限，氧化鋁錨(máo)定成本定價(jia)迴調；各地鋁水比例提陞，鋁錠到貨量壓減延續去(qu)庫，但週轉咊(hé)去庫速度放緩(huǎn)，電(diàn)解鋁旺季尾期仍有支撐。鋁郃金盤(pán)(pan)麵資金(jin)仍在摸索前行，預(yù)(yu)計(jì)圍(wéi)繞(rào)(rao)保太基準價延續震盪。

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更(geng)深层次(ci)来看，车企的账期革命标(biao)志着中国制造业(ye)供应链关系的范式转变(bian)。过(guo)去，主机厂通过(guo)延长账(zhang)期、压低采购价将成本转嫁给供应商，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持(chi)，但在技术迭代加速、市(shi)场竞争加(jia)剧的今天，已难以为继。车企开始意识到，供应链(lian)的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力，而缩短账期、优化付款条件(jian)，是(shi)构建健康供应链生态的基石。