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比如潍柴动力H股今年以来累计大幅上涨接近四成，同期潍柴动力A股累计则仅上涨13.36%，其H股(gu)的涨(zhang)幅远大于同期A股涨幅，在考(kao)虑人民币和港元(yuan)汇率换(huan)算(suan)因素后，其(qi)A股和(he)H股的实际(ji)价差已缩小至5%以(yi)内。紫金矿业、邮储银行(xing)等多家公司也是类似情况，相较(jiao)于去(qu)年底，相关公司A股和H股之间的价差已大幅缩小。另外，还有部分公司的A股相较于H股从溢价转为折价。
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佰泽医疗，计(ji)划全球(qiu)发售1.331058亿股（占全球发售完成后10.10%），其中(zhong)90%为国际(ji)发(fa)售、10%为公开发售，无超额配股权。每股发售价介乎4.22港元~6.75港元，每手600股，最多募(mu)资约8.98亿港元。
“相比較(jiào)郵(yóu)輪(lún)，中日班輪昰(shì)作爲(wèi)交通運(yùn)輸(shū)工(gong)具，遊(yóu)客觝(dǐ)達(dá)目的地后可以下舩(chuán)(chuan)，實(shí)現(xiàn)日本或中(zhong)國(guó)的深度遊(you)，迴(huí)程昰否要坐(zuo)舩按箇(gè)人所需決(jué)定。”週(zhou)振輝(huī)告訴(sù)澎湃(pai)新聞(wén)記(jì)者，囙(yīn)爲疫情暫(zàn)停了中日班輪的客運功能，2024年6月第三代“鑒(jiàn)真號(hào)”輪(lun)投入(ru)運營(yíng)后，又囙爲噹(dāng)時(shí)客(ke)運大廳(tīng)未完成，所以暫時未恢復(fù)(fu)載(zài)客，2025年6月28日將(jiāng)恢復中(zhong)日班輪載(zai)客功能前(qian)徃(wǎng)日本大阪。卷发图片
据相关消息🩲，737 Max曾是波音的主力销售机型👜🤬，而此次印度航空空难的涉事机型787-8也被波音公司寄予厚望。但从2021年以来，波音787被连续曝出多重质量问题🥾，波音在此期间被迫多次临时停产787。
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