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车企此次(ci)账期缩短并非偶然，而是多重因素叠加的(de)结果。一方面，国务院修订的(de)《保障中小企业款项支付(fu)条例》以法规形式明确(que)了60天账期红线，倒逼企业(ye)规范资金管理。另一方面，电动车价格战白热化背景下，车企意识到，唯有与供应商建立“风险共担、利益共享”的共生关系，才能确保技(ji)术迭代与成本控制双重目标的实现。例(li)如(ru)，比亚迪与宁德时代已建立“技(ji)术共享+账(zhang)期(qi)前置”合作模式，账期缩短(duan)至45天(tian)，这种模式不仅降低了供应(ying)商(shang)的资金压(ya)力，也加速了(le)电池技术的联合研(yan)发(fa)。
近些年(nian)来，随着航空安全技术的(de)不断提升，飞(fei)机失(shi)事的发生(sheng)率有了显著下降，全球每年因飞机(ji)失事死亡(wang)人数平均已下降(jiang)到(dao)500人以下，不到全球总(zong)人口的千万分之(zhi)一，但千万分之一的可能(neng)性(xing)降落到普通乘客身上也是不可承受之痛。
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IT之傢(jiā) 6 月 13 日消息，噹(dāng)地時(shí)(shi)間(jiān) 6 月 12 日，一架客(ke)機(jī)在印(yin)度西部古吉(ji)拉特(te)邦的艾哈邁(mài)達(dá)巴(ba)悳(dé)(de)機場(chǎng)墜毀(huǐ)。噹地警方稱(chēng)在現(xiàn)場髮(fà)現一名倖(xìng)存者，已送徃(wǎng)醫(yī)院接(jie)受治療(liáo)。目前，還(hái)不能確(què)定事件最終遇難(nán)人數(shù)(shu)。短时间内在资本市场频(pin)繁融资，凸显出公司缺钱的核心问题，当研发投入持续超过全年营(ying)收，当经营亏损吞噬着现金储备，当地平线每赚1元钱却要(yao)花掉1.32元搞研发，这场(chang)自动驾驶(shi)的豪赌何时才能(neng)看到盈利的曙光？
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