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2022年11月23日,欒(luán)芃先生囙(yīn)工作變(biàn)(bian)動(dòng)辭(cí)去董事職務(wù),“公司董事會(huì)(hui)對(duì)欒芃(peng)先生(sheng)任職期間(jiān)爲(wèi)(wei)公司所做齣(chū)的貢(gòng)獻(xiàn)錶(biǎo)示衷心(xin)的感謝(xiè)!”华(hua)泰证券此前发布(bu)研(yan)报称,达(da)力普是国内领先的石油(you)专用管制造企业,在全球油气资本(ben)开支持续向上,海上油气开发结构性(xing)高景气背景下,公司以中东生产基地项目为支点撬动中东/北非(MENA)市场,海(hai)外业务(wu)或开辟新增长空间,业绩有望快速增长。该行指出,公司24年3月发布《中东战略发展规划》,拟在(zai)中东地(di)区建立区域总部(bu)、研(yan)发中心、智慧工厂等,项(xiang)目总设计生产(chan)能力为110万吨/年,第一期将于2025年9月开(kai)工,至2028年3月完成并投入运营,产能30万吨/年(nian)。对比公司当(dang)前产能60万吨(dun)/年增量可观。
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这似乎(hu)和人们印象(xiang)中“平飞阶段最安(an)全”有点背离。但实际上,是因为(wei)平飞阶段(duan)占(zhan)了飞(fei)行过程的大(da)部分,国内航班要平飞数(shu)个小时,国际航班的平飞阶段则要持续十几个小时,发生问题的概(gai)率也就会高一些(xie)。而起飞和着陆只占总(zong)飞行时间的(de)6%,但事故量在所有(you)阶段占比达到28%,所以有“黑色10分(fen)钟”之说。