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公司财报层面，预计(ji)盈利拐(guai)点临近，行业头部公司从“烧钱研发”到“自我造(zao)血”过(guo)渡。中证沪港深创新(xin)药指(zhi)数成分股中，约60%企业预计(ji)2025年经营性现金流转正，主要驱动因素包括：（1）重磅产品商业化放量：如恒(heng)瑞医药PD-1国内年销售额超80亿元，荣昌生物ADC药物海外收入占(zhan)比(bi)升至30%；（2）研发效率提升：临床成本控(kong)制优化，平均单药研发周期从(cong)10年缩短至6-8年。现金流充裕的(de)Big Pharma可(ke)能(neng)加速并购优质(zhi)Biotech。（风险提示(shi)：个股仅供(gong)行(xing)业基本面说明，非个股推荐。）
2016年5月里番
6月10日至12日，包括一汽、比(bi)亚(ya)迪、吉利、小鹏、蔚来(lai)等17家车企集体承诺将供应商付款账期压缩(suo)至60天内，此前行业平均账期高达170天。有分析指出，依赖(lai)长(zhang)账期维(wei)系运营的车企(qi)需紧急优化资金结构，尤(you)其是销量规模不足(zu)、尚未盈利的造车新势力，融资能力(li)将成为(wei)生存关键。比如蔚来、小鹏一季(ji)度现金流(liu)虽(sui)改善，但账期缩(suo)短仍需额外补充(chong)运营资金，若融资受阻(zu)或延缓(huan)技术投入。
按照方运舟此前规划，通过一系列改革，哪吒汽车将在全力以赴实现IPO的同时，未来2至3年内实现销量一半在国内、一半在国外，2025年整体毛利率转正，2026年公司整体盈利的目标。但从目前哪吒汽车所处的情况来看，其要完成上述目标难度颇大。
