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2025年6月,中國(guó)汽車(chē)行業(yè)與(yǔ)傢(jiā)居行業呈現(xiàn)齣(chū)截(jie)然不衕(tòng)的景象。一邊(biān)昰(shì)車企集體(tǐ)承(cheng)諾(nuò)將(jiāng)供應(yīng)(ying)商支付(fu)賬(zhàng)期(qi)縮(suō)(suo)短至(zhi)60天內(nèi),以優(yōu)化供(gong)應鏈(liàn)生(sheng)態(tài);另一邊(bian),傢居行業卻(què)囙(yīn)多傢企業捲(juǎn)欵(kuǎn)跑路而陷(xian)入(ru)信任危機(jī)。值得一提的是,马斯克上月曾表达和黄仁勋(xun)相(xiang)近的观点。他(ta)当时表示,对(dui)特斯拉(la)而言(yan),从长远来看,最重要的是自动驾驶和人形(xing)机器人“擎天(tian)柱(zhu)”(Optimus)。
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摩根士丹利指出,由于新建稀土(tu)加工(gong)厂的建设周期可能长(zhang)达 20 年(nian),中国完全有能力借助稀土的(de)战略优势“调控西方制造业(ye)的产能(neng)节奏”,进而在(zai)机器人(ren)产业制造端获得“压倒性优势”。
方运舟接手后(hou),对哪吒汽(qi)车采取了多种降本增效(xiao)措施,包括员工(gong)优化、营销渠道调整、缩减智驾投入等。不过,一(yi)系(xi)列内部调整后,哪吒汽车(che)的经营困境并未得(de)到明(ming)显改善。在今年3月和4月,哪吒汽车的一些供(gong)应商和经(jing)销商要求方运舟对他们提出的(de)一系(xi)列问题(ti)给予(yu)正面回应。