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“我认为全世界对AI的投资都在投未(wei)来，不能仅凭眼前的财务报表(biao)来判断(duan)这些公司，而应更关注其(qi)产品和服务在未来市场空间的巨大。”他非常看好机器人公司，认为未来每家(jia)每(mei)户都会有机器人，市场潜力巨大。
2025年前4个月，中国乘用车出口格局(ju)迎来(lai)显著变局。墨西哥以近15万辆的出口量跃居中国(guo)乘用车最大海外市场，阿联酋则(ze)以近60%的增速展现出强劲爆发力。与此同时，新能源汽车出口呈现鲜明(ming)的梯次分化：欧洲市场基础庞大但增速趋缓(huan)；墨西哥成为拉美新能源关键(jian)市场，同比激增超200%；以(yi)以色列、印尼为代表的新兴市场则(ze)爆发(fa)式(shi)增长。比亚迪成为全球化浪潮中的关键引擎，在北美、东南亚及欧洲均实现高增长，彰显中国品牌日益提升的全(quan)球影响力。
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AMD 还公布了一个新的 2030 年目标，即从 2024 年基准年起，将机架级(ji)能(neng)效提高 20 倍，届时，现在需要超过 275 个机架才能训练的(de)典型 AI 模型，在 2030 年时仅需一个完全利用的机架即可完成训练，同时耗电量(liang)减少 95%。
与此同时，美国劳工部公布的另一份数据显示，截至6月7日当周初请失业金人数经季节调整(zheng)后稳定在24.8万人，市场预期为24万人，这是自去(qu)年10月以来的最高水平。
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业内专家普遍认为，经(jing)济结构转型(xing)升(sheng)级离不开与(yu)之相适配的融资体(ti)系(xi)支持，直接(jie)融资具有风险共(gong)担、利益共享、长(zhang)期陪伴的特点，与高成长(zhang)、重研发、轻资产的新(xin)动能(neng)领域更(geng)为适配，未来(lai)还将在(zai)金融体系中发挥更大作用。
