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中东市场正成为中国车企全球化布局(ju)的关(guan)键(jian)战场,但各品牌表现呈现显著分化。奇瑞汽车以40,207辆的出口量守住(zhu)首位,但同比微降1.5%。吉利以32,079辆(liang)和6.7%的(de)温和(he)增长(zhang)位居第(di)二(er)。比亚迪凭借30,323辆的(de)销量和277%增(zeng)速(su)跃居第三,印证了中东市(shi)场(chang)对(dui)电动化产品的快速接纳。这一增长动能同样体现(xian)在合资企(qi)业江苏悦(yue)达起亚(61.3%增长)和一汽丰(feng)田(211.4%增(zeng)长)上,说明(ming)成熟品牌的技术积淀仍具竞争力。
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