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这是万科近期斩获的第二宗地块🍒🥔🤬。值得关注的是🌽💯,在深陷债务困局的当下🥑👅👡,万科既依赖大股东持续输血,又悄然在土地市场布局。这是否意味着其内部“造血”系统正在逐步恢复?
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對(duì)(dui)比噹(dāng)(dang)期公司自(zi)身的賬(zhàng)麵(miàn)情況(kuàng),年末的現(xiàn)金及現金等(deng)價(jià)物分彆(biè)爲(wèi)129.79億(yì)元、103.97億元咊(hé)100.84億元,賬麵資金難(nán)(nan)以覆蓋(gài)噹期債(zhài)務(wù)(wu),存(cun)在“資不觝(dǐ)債”的情形。总体上,市场可能更多仍会以主题投资为主。同时由于低利率环境仍在🥒👅🍒🎒🥔,市场没有其他太多基于基本面改善带来的持续性投资机会,市场维持区间震荡的概率较大,红利股或仍是低风险偏好资金的较优选择。
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车企此(ci)次账(zhang)期缩短(duan)并(bing)非偶然,而是多重因素叠(die)加的结果。一方面,国务院修订的《保障(zhang)中小企业款(kuan)项支付条(tiao)例》以法规形式明确了60天账期红线,倒逼企业规范资金管理(li)。另一方面(mian),电(dian)动车价格战白热化背景下,车企意识到,唯有与供应(ying)商建立“风险(xian)共(gong)担、利益共(gong)享”的(de)共生关系,才能确保技(ji)术迭代(dai)与成本(ben)控制双重目标的实现。例如,比(bi)亚迪与宁德(de)时代已建立“技(ji)术共享+账期(qi)前置”合作模式,账期缩(suo)短至45天(tian),这种模式不仅降低了供应(ying)商的资金压力,也(ye)加速了电池(chi)技术的联合(he)研发。