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上述溢價(jià)(jia)指數(shù)的走低(di),某(mou)種程(cheng)度上説(shuō)明A股相(xiang)較(jiào)(jiao)于(yu)H股的整體(tǐ)溢價進(jìn)一步收窄。從(cóng)(cong)兩(liǎng)箇(gè)市場(chǎng)(chang)主要指數錶(biǎo)現(xiàn)來(lái)看,年內(nèi)A股市場主要指數錶現弱于衕(tòng)期港股市場整(zheng)體錶現。統(tǒng)(tong)計(jì)(ji)數(shu)據(jù)顯(xiǎn)示,年初至(zhi)今,港股市場恆(héng)生指數(shu)纍(léi)計上漲(zhǎng)19.82%,恆(heng)生(sheng)科技指數纍計上漲19.32%,恆生中國(guó)企業(yè)指數纍計(ji)上漲19.75%。相較(jiao)之下,衕(tong)期的A股市場中(zhong),上證指數(shu)纍計僅(jǐn)上漲1.52%,深證成(cheng)指(zhi)纍計則(zé)下跌1.73%,創(chuàng)業闆(bǎn)指數纍(lei)計下跌(die)3.48%,科(ke)創50指數纍計下跌1.11%。同时国际航空运输协会(IATA)数据显示,近些年来航空总事故量在显著下降😡,2024年总事故率1.13🌽,大概每飞行88万次,才有可能发生一起事故。虽然事故率较2023年有所增加,但整体呈下降趋势👚。