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中东市场正成为中国车企全球化布局的关键战场💕🥦😻🥾，但各品牌表现呈现显著分化💓。奇瑞汽车以40,207辆的出口量守住首位，但同比微降1.5%🥝🩰🍓🧡💘。吉利以32,079辆和6.7%的温和增长位居第二🍅🥒🧅。比亚迪凭借30,323辆的销量和277%增速跃居第三🩲🥝，印证了中东市场对电动化产品的快速接纳👚🥔😈。这一增长动能同样体现在合资企业江苏悦达起亚（61.3%增长）和一汽丰田（211.4%增长）上，说明成熟品牌的技术积淀仍具竞争力。
在今日凌晨的 AMD Advancing AI 2025 活动中💓👠🍍，苏姿丰透露，数据中心加速器市场正在以惊人的 60% 复合年增长率增长🩱💕，预计这一数字将在未来几年保持稳定，这使得 AI 加速器领域的估值将在 2028 年达到 5000 亿美元（IT之家注：现汇率约合 3.6 万亿元人民币），为 AMD 以及竞争对手们开辟无数机会。
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从东南亚的产能布局到(dao)欧洲的暖通业务整合，中国家电巨(ju)头的“出海”路径日益(yi)多元与深入(ru)。这不仅仅(jin)是产(chan)能的转移或市场的拓展，更是构建全球化研发、制造、营销(xiao)与服务体系的战(zhan)略(lve)转型。在“不出(chu)海就出局”的共识下，以深(shen)度(du)本地化扎根目标市场，积极应对贸易壁垒、精准响应区域需求，正成(cheng)为中国头部(bu)家电企业赢得未来全球竞争的关键。这场系统性的“出海”远征，预示着中国家电产业将在世界舞台上扮演更为举(ju)足轻重的角(jiao)色。
波音工程师(shi)兼“吹哨人”山姆•萨莱普(pu)尔曾(ceng)发出警告，指控波音公司在777和787机型(xing)的生产(chan)中都存在偷(tou)工减料的做法。萨莱普尔警告称，这种行(xing)为可能(neng)会带来灾难性风险。
