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同时(shi)国际(ji)航空运输协会(IATA)数据显示,近些年来航(hang)空总事故量(liang)在显著下降,2024年总事故率1.13,大概每飞行88万次,才有可能发生一起事故。虽(sui)然事故率较2023年(nian)有所增加,但整体呈下(xia)降趋势。
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6月13日(ri),欧洲央行管委、立陶宛央行行长Gediminas Simkus呼吁暂停利率调整,他指(zhi)出美国的关税政策存在“极大的不确定(ding)性”。Simkus周(zhou)四表示:“经过八次降息后,我们已达到中性利率水平——现在重(zhong)要(yao)的是要保持决策的灵活(huo)性,不要偏向某个方向。目前经济形势非常(chang)不明朗——没人知道(dao)美国在 7 月 9 日会做(zuo)出怎样的决定。”Simkus表示:“我认为,有必要(yao)先暂停一下,审视(shi)一下我们整体的走势。我不排除今年再次降息的(de)可能性,因为我认为存在通胀(zhang)低于中期目标这一风险的可能性有所增加。”他的言论与法国(guo)央行行长的观点不谋(mou)而合(he)。欧洲(zhou)央行管委(wei)、法国(guo)央行行长(zhang)Francois Villeroy de Galhau表(biao)示,对于未来的利率走向,这要(yao)视通胀的(de)演变情况而定。我从来不会提前确定一(yi)个固定立场——我信奉务实和灵活的货币政策,一切还需拭目以(yi)待。
古特雷斯重申,聯(lián)郃(hé)國(guó)會(huì)員(yuán)國有義(yì)務(wù)遵守《聯郃國(guo)**》咊(hé)國際(jì)灋(fǎ),竝(bìng)要(yao)求雙(shuāng)方(fang)保持最大限度尅(kè)(ke)製,不惜一(yi)切代價(jià)避(bi)免陷入更深層(céng)次衝(chōng)(chong)突,以免地區(qū)齣(chū)現(xiàn)難(nán)以承受的跼(jú)麵(miàn)。