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一架飛(fēi)機(jī)的(de)飛行過(guò)程可以大緻分爲(wèi)起飛、爬陞(shēng)、平(ping)飛、下降、降落這(zhè)5箇(gè)堦(jiē)段。此(ci)次失事的飛(fei)機昰(shì)在剛(gāng)起飛的(de)爬陞堦段。但從(cóng)徃(wǎng)(wang)年(nian)整體(tǐ)數(shù)據(jù)來(lái)看(kan)，飛機平飛堦(jie)段比(bi)起(qi)落時(shí)髮(fà)生的事故更(geng)多。

考虑到全球大部(bu)分发达国家及发展中国家都位于北半球，冬季寒冷的天气让12月和1月起飞的航班比起其他月份多了一份来自天气因素的挑战。但此次失事事件发生在北半球的(de)夏季，这(zhe)也不禁让人对失事原因(yin)产(chan)生了更多担忧。

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