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从日内(nei)瓦到伦敦,中美(mei)会(hui)谈并非全然坦途。其间(jian),美方(fang)接连推出多项对华歧视性限制措施,使得来(lai)之不易的对话势头一度遭受干扰。与此同时,作为(wei)中美经贸(mao)磋商机制首次会议,伦敦会谈不可(ke)避免要触及更多具体、敏感、分歧(qi)较大的领域。双方能够坐下来进行坦诚、深入的对话,并就落实(shi)两(liang)国元(yuan)首6月5日通话重要共识和巩固日内瓦经贸(mao)会谈成果的措(cuo)施框架(jia)达成原则一致,本身就传递出积极信号。这再次表明,尽管前路漫漫(man)、挑战重重,但通(tong)过对话管控分歧、寻找合作路径,依然是唯一理性选(xuan)择。
英国商贸大臣雷诺兹表示🥾👗,他对英国和美国很快能达成降低英国汽车进口关税的协议感到乐观,但也暗示双方仍需进一步磋商钢铁关税。
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值得注意(yi)的是,波音在(zai)中国市场的疲软表(biao)现是拖累其业绩的重要因素(su)之一。2018年时波音飞机在中(zhong)国(guo)民航机队尚占据半壁江山。此后,受737MAX空难、关税战(zhan)等影响(xiang),交付量大(da)跌,到2024年,以新引进飞机来计算(suan),波音在中国市场的渗透率仅有26%。此(ci)前,受中美关税战等因素影响,波音公司首(shou)席执行(xing)官凯利·奥特伯格证实,中国曾(ceng)一度停止接收(shou)波音新飞机交(jiao)付,到2025年6月6日,波音才重启对华客机交付。