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据央视新闻6月10日(ri)报道(dao),朝鲜(xian)中央通讯社刊发(fa)了朝鲜(xian)国际问题评论家金明哲的文章“入境(jing)美国问题并不是我们的关心事项”。文章称,如果美国(guo)现**认(ren)为,他(ta)们许可当事国意想不到(dao)、也不期(qi)望地入境美国,朝方(fang)就会将之视为“礼品”,那完全打错了算盘。朝鲜民主主义人民共和国将一如既往,不会欢(huan)迎美国人入境朝鲜。
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相比于(yu)“外戰(zhàn)”,京東(dōng)或許(xǔ)更想補(bǔ)齊(qí)的,昰(shì)自身本地生活服務(wù)的生態(tài)拼圖(tú)(tu)。今年年初,京東秒送上(shang)新了酒店(dian)機(jī)票(piao)頻(pín)道,不斷(duàn)完善(shan)咊(hé)優(yōu)化其酒旅業(yè)務闆(bǎn)(ban)塊(kuài)。京東本身具有流量入口優(you)勢(shì),京東APP年活用戶(hù)達(dá)6.5億(yì),可(ke)爲(wèi)(wei)新增的“京東旅行”入口低成本導(dǎo)流,目前,京東百億補貼(tiē)政筴(cè)還(hái)在(zai)持(chi)續(xù)。更深层次来看,车(che)企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的(de)范式转变。过去,主机厂通(tong)过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供(gong)应商,这种(zhong)“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持,但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天,已难以为继。车企开始(shi)意识到,供应链的稳(wen)定性与创新能力直(zhi)接关系到自身的竞争力,而缩短账期、优化付款条(tiao)件,是构建健康供应链生(sheng)态的基石(shi)。
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