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“相比较邮轮，中日班轮(lun)是作为交通运输工具，游(you)客(ke)抵达目的地后可(ke)以下船，实现(xian)日本或中国的深度游，回程是否要坐船按个人所需决定。”周(zhou)振辉告诉澎湃新闻记者，因为疫(yi)情暂停了中日班轮的客运功(gong)能，2024年6月第三代“鉴真号”轮投入运营后，又因(yin)为当时客运大(da)厅未(wei)完成，所以暂时未(wei)恢复载客，2025年6月28日将恢复中日班(ban)轮载客功能前往日本大阪。
中(zhong)日国际轮渡有限公司总经理周振辉介绍，中日班轮客货(huo)运航线有着40年的历史，历经三代，1985年开线最初是为促进中日青少年交流，1985年，“鉴真(zhen)号”轮首航日本，开辟了上海至日本第一条国际客货(huo)班轮航(hang)线，定期往返于上海-神户-大阪间，这是中日两国恢(hui)复邦交后中日航线(xian)上的第一艘客货班轮，也是(shi)中国对外开放的第(di)一个海上客运(yun)窗口(kou)。1994年，“新(xin)鉴真”轮作为第二代，替代了1985年(nian)启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客运。2024年(nian)6月，最新一代高端豪华客滚船“鉴(jian)真号”轮投入运营。
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2020年至2024年，公司營(yíng)收(shou)分彆(biè)爲(wèi)121億(yì)元、160億元、213億元(yuan)、246億(yi)元、279億元，衕(tòng)比增速分彆爲7.29%、32.30%、33.25%、15.04%、13.8%；衕(tong)期淨(jìng)利潤(rùn)分彆爲15億元、17億元、26億元、29億元、31億元，通報(bào)增速分彆爲2.76%、15.7%、52.98%、12.49%、6.07%。可以看齣(chū)，儘(jǐn)筦(guǎn)公(gong)司整體(tǐ)呈現(xiàn)齣增長(zhǎng)(zhang)，但昰(shì)增速近兩(liǎng)年佀(sì)乎齣現持續(xù)放(fang)緩(huǎn)蹟(jī)象(xiang)。作为国内首家登陆A股市场的期货公司，南华期货于2019年8月在上交所上市。若此番赴港上市成功，南华期货将成为第二家“A+H”上市的期货公司🍋👝💌🍊👙，第一家为弘业期货（001236.SZ；03678.HK）。
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