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“我们已同意尽快实施我们这项历史性贸易协议，从已经商定的英国汽车🤍💛💖、美国牛肉和乙醇配额开始，”他在社交媒体网站X上写道。
2022年至2024年及2025年一季度末，公司的货币资金与交易性金融资产之和分别为66.57亿元💝👘、124.58亿元、187.51亿元，209.86亿元💘🥬💓🍒；同期公司债务也持续攀升💌🍆，公司短期债务与长期债务之和分别为15.76亿元💖🍑、71.65亿元💛💞、132.67亿元、155.97亿元。需要强调的是，公司有息债务主要以短期债务为主，一季报末超98%为短期债务。
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比如潍柴动力H股今年以来累计大幅上涨接近四成，同(tong)期潍柴动力A股累计(ji)则仅(jin)上涨(zhang)13.36%，其H股的涨幅远大于同期(qi)A股(gu)涨幅(fu)，在考(kao)虑(lv)人(ren)民币和港元汇率换算因素后，其A股和H股的实际价差已缩(suo)小至5%以内。紫(zi)金矿业、邮储银(yin)行等多家公司也是(shi)类似情况，相较于去年底，相关公司A股和(he)H股之间的价(jia)差已大(da)幅缩小。另外，还有(you)部分公司的A股相较于H股从溢价转为折价。
中东地缘局势再升级，金价飙升，国际油价(jia)创阶段新高。6月13日，WTI原油期货盘中大涨超13%，最(zui)高触及77.62美元/桶，创1月17日(ri)以来新高；布伦(lun)特(te)油盘中亦飙涨逾13%，最高(gao)涨至(zhi)78.50美元/桶，刷新1月23日以来新高。
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更深层次来看，车企的账期革命(ming)标(biao)志着中(zhong)国制造业(ye)供应链关系(xi)的范式转(zhuan)变。过去(qu)，主机(ji)厂通过延长账期、压低采购价将(jiang)成本转嫁给供应商，这种(zhong)“零和博(bo)弈”模式在行业高速增长期尚可维(wei)持，但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天，已难以为继。车企(qi)开始意识到，供应链的稳(wen)定性与创新能(neng)力直接关系到自身的竞争力，而缩短账期、优化付款条件，是构建健康供应链生态的(de)基石。
