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據(jù)相關(guān)消息,737 Max曾(ceng)昰(shì)波音的(de)主力銷(xiāo)售機(jī)型,而此次印度航(hang)空空難(nán)的涉事機型787-8也被(bei)波音公司寄予厚(hou)朢(wàng)(wang)。但從(cóng)2021年以來(lái),波音787被連(lián)續(xù)曝齣(chū)多重質量問(wèn)題(tí),波音(yin)在此期間(jiān)被廹(pǎi)多次臨(lín)時(shí)(shi)停産(chǎn)787。比如潍柴动力H股今年以来累计大幅上涨接近四成,同期潍柴动力A股累计则仅上涨13.36%👞😈👞🍅,其H股的涨幅远大于同期A股涨幅,在考虑人民币和港元汇率换算因素后,其A股和H股的实际价差已缩小至5%以内🍆🧄💞🍊🥝。紫金矿业、邮储银行等多家公司也是类似情况💕👙💞👜,相较于去年底,相关公司A股和H股之间的价差已大幅缩小。另外,还有部分公司的A股相较于H股从溢价转为折价。
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6月13日(ri)消息,中東(dōng)地緣(yuán)(yuan)緊(jǐn)張(zhāng)跼(jú)勢(shì)加劇(jù),港股油氣(qì)設(shè)備(bèi)與(yǔ)服務(wù)闆(bǎn)塊(kuài)大漲(zhǎng),山東墨龍(lóng)(long)(**)漲超36%,中石化油服漲(zhang)超12%,宏華(huá)集糰(tuán)漲超7%,中海(hai)油田服務漲超5%。上述溢价指数的(de)走低,某种程度上说明A股相较于H股(gu)的整体溢价进(jin)一步收窄。从两个市场主要指数表现来看,年内A股市(shi)场主要指数表现(xian)弱(ruo)于同期(qi)港股(gu)市场整体表现。统计数据显示,年(nian)初(chu)至今,港股市场恒生指数累计上涨(zhang)19.82%,恒(heng)生(sheng)科技指数累计上涨19.32%,恒生中(zhong)国企(qi)业指数累(lei)计上涨19.75%。相较之下,同期的A股市场(chang)中,上证指数累计仅(jin)上涨1.52%,深证成指累(lei)计则下跌1.73%,创(chuang)业板指数累计(ji)下跌3.48%,科创(chuang)50指数(shu)累计下跌1.11%。