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这些评论(lun)表明，英国在(zai)与美国敲定(ding)贸易(yi)协议条款方面取得(de)了一些(xie)进展(zhan)。此前，美(mei)国曾威胁(xie)要对全球(qiu)进口产(chan)品征收惩罚性关税。尽管英(ying)国在5月份率先(xian)宣布与美国达成协议框架，但具体细节尚待(dai)进一步磋(cuo)商。

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在特朗普將(jiāng)美國(guó)對(duì)進(jìn)口鋼(gāng)鋁(lǚ)徴收的關(guān)稅(shuì)提高到50%后，卡尼**決(jué)(jue)定(ding)不上(shang)調(diào)對美國産(chǎn)品的反製關稅。但卡尼告訴(sù)Radio-Canada，未來(lái)仍有可能進(jin)一步報(bào)復(fù)。

回望过去，车企与供应商(shang)共(gong)同登上(shang)新闻头条的(de)，往往是如去年比亚迪(di)要求(qiu)供应商统一降价10%那般的邮(you)件。然而，此(ci)次情况却(que)发生了根本性转变。车企非但未对供应商施加降价压力，反而主动示好，在账期上作出实(shi)质性让步。

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