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比如潍柴动力H股今年以来累计大幅上涨接近四成🥻🥦，同期潍柴动力A股累计则仅上涨13.36%，其H股的涨幅远大于同期A股涨幅🥒👙，在考虑人民币和港元汇率换算因素后，其A股和H股的实际价差已缩小至5%以内👿🥻。紫金矿业、邮储银行等多家公司也是类似情况，相较于去年底👙👝💌🍍🥕，相关公司A股和H股之间的价差已大幅缩小。另外，还有部分公司的A股相较于H股从溢价转为折价👘🍏🍏🥑。
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6月10日(ri)至12日，包括一汽、比亚迪、吉利、小鹏、蔚来等17家车企集体承(cheng)诺将供(gong)应商付款(kuan)账期压缩(suo)至60天内，此前行业平均账期高达(da)170天。有分析指出(chu)，依赖(lai)长账期维系(xi)运营的车企需紧急(ji)优化资金结构，尤其(qi)是销量规模不足、尚未盈利的造车新(xin)势力，融资(zi)能力将成为生存关键。比(bi)如蔚(wei)来、小鹏(peng)一(yi)季度现金流虽改善，但账期(qi)缩短仍需额外补充运营资金，若融资受阻或延缓技术投入。
国际化方面，我国(guo)创(chuang)新药从License-out到全球商业化加速。 2025 年国产(chan)创新药 License-out 交易总额已突破 500 亿美元，较 2024 年(nian)同期增长超 30%。头部企业如三生制药(yao)与辉瑞达成 12.5 亿美元合作、恒瑞(rui)医药与默沙(sha)东多次签订授权(quan)协议，标(biao)志着合作(zuo)模式从早(zao)期 “一次性预(yu)付款” 转向 “首付款 + 里程碑付款 + 全球(qiu)销售分成”。这种模式不(bu)仅提升了中国创新药在全球供应链中的话语权，还推动企业从 “研发驱动” 向 “研发 + 商业化” 双轮驱动转型，加速国际化盈(ying)利兑(dui)现(xian)。展望未来趋势，欧美市场有望加速(su)渗透(tou)，2025-2026年数(shu)款国产创新药有望在美欧获批，涵盖PD-1、ADC、细胞(bao)治疗等领域。此外，东南亚、中东等地区有望成为新增长点。
