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碳化硅功率模块的爆发式增长🥝，得益于新能源汽车800V高压平台的普及。相较于传统硅基器件，碳化硅模块可使开关损耗降低75%🥾🥬🍒、耐压能力提升10倍🧄🍌。基本半导体在招股书中披露，其车规级模块已应用于多款旗舰车型😡👘👡，并计划进一步拓展至光伏储能🥿🩳👜🥬、工业控制等领域🍈🍆。
站在当前时点🥥🍓👅，我们对市场行情仍相对乐观，更多关注结构性机会。流动性层面🥔💝，国内资本市场流动性仍相对充裕🍌👞🧡，5月央行降准降息落地🎒💝👿🍋，宽货币政策环境还在维持。关税方面🥕🎒，虽然美方政策波动较大，但关税压力最大的时期已经度过，国内政策继续“以稳为主”，短期大规模增量**政策出台概率较低。国内宏观经济仍处在筑底修复的过程中💯🍊🥻💕，经济波动不大🍉👚👝🍎。产业层面🥾🧡💛，海外互联网大厂财报、指引🩱🥻、资本支出都超预期👅👄🍉，缓解了此前市场对AI逻辑持续性的担忧🩲。
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自从 Radeon RX 5700 系列发布以来，AMD 为其 Navi 1X 到 4X 系列和集成 GPU 使用(yong)了超过(guo) 16 个不同的 ID（IT之家注(zhu)：GFX1030-1200）。
不过，在北方工业大学汽车产业创新研究(jiu)中心主任、教授(shou)纪雪洪看来，跨国车企在短期内还是需要(yao)与(yu)中国进行战略合作。“实际(ji)上从新冠疫情开始，跨国车企都在做本地供应链的管理。我认为跨国车企不应(ying)急(ji)着去(qu)重构一(yi)套成本更高的供应链(lian)，还是应该回到游说本国**重回(hui)自由贸易的状态中去。”纪雪洪说。
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