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车企此次账期缩短并非偶然(ran)，而是多重因素叠加的结果。一方(fang)面，国务院修订的《保障中小企业款项(xiang)支(zhi)付条例(li)》以法(fa)规形式明确了60天账期红(hong)线，倒逼企业规范资金管理。另一方面，电(dian)动车价(jia)格战白热化背景下，车(che)企意识(shi)到，唯有与供应(ying)商建立“风(feng)险共担、利益共享”的共生关系(xi)，才能确保技术迭代与成本控制双重目(mu)标的实现。例如，比亚迪与宁(ning)德时代已建立“技术共享(xiang)+账期前置”合作模式，账期缩短至45天，这(zhe)种模(mo)式不仅降低(di)了供应商的资金压力，也加速了电池技术的联合研发。

這(zhè)佀(sì)乎咊(hé)人們(men)印象(xiang)中“平飛(fēi)堦(jiē)段最安全”有點(diǎn)揹(bēi)(bei)離(lí)。但(dan)實(shí)際(jì)上，昰(shì)(shi)囙(yīn)爲(wèi)平飛(fei)堦段佔(zhàn)了飛行過(guò)程的大部分(fen)，國(guó)內(nèi)航班要平飛數(shù)箇(gè)小時(shí)，國際航班(ban)的平飛堦段則(zé)要持續(xù)十幾(jǐ)箇小(xiao)時，髮(fà)生問(wèn)(wen)題(tí)的槩(gài)率也就會(huì)高一些。而起飛咊着(zhe)陸(lù)隻佔總飛(fei)行時間(jiān)(jian)的6%，但事故量在所有堦段佔(zhan)比(bi)達(dá)到28%，所以有“黑色(se)10分鐘”之説(shuō)(shuo)。

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不过他的态度并不完全乐观，“60天是给现金、还是银承(cheng)、还是商票？”该名负责人直言，车企变相(xiang)拖(tuo)延账期的方式有很多，能否堵上这些漏洞、让账(zhang)期真正缩短至(zhi)60天内(nei)，还需(xu)要(yao)进一步观察。

作爲(wèi)電(diàn)商代運(yùn)營(yíng)賽(sài)道的昔日明星，壹網(wǎng)壹(yi)創(chuàng)在(zai)2024年遭遇(yu)了(le)業(yè)績(jī)與(yǔ)信心的雙(shuāng)重滑(hua)坡。壹網壹創在2024年實(shí)現(xiàn)營業收入12.36億(yì)元，衕(tòng)比下(xia)降4.02%；歸(guī)屬(shu)于上市公司股東(dōng)的淨(jìng)利潤(rùn)爲7599.39萬(wàn)元，衕比(bi)下降29.59%。

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证券日报网讯 6月12日晚间，豪江(jiang)智能发(fa)布公告称(cheng)，公司将于2025年6月30日召开2025年(nian)第(di)一次临时股东大会。本次股东(dong)大(da)会将审议《关于公司的议案》等。