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早在2018年3月,国务院办公(gong)厅转发证监会《关于开展创新企业境内发行股(gu)票或存托凭证(zheng)试点若干意(yi)见的通知》,明确“允许(xu)试点红筹企业按程序在境内资本市场发行(xing)存托(tuo)凭证(zheng)上市(shi);具(ju)备(bei)股票发行上(shang)市条件(jian)的试点(dian)红筹企业可申请在境内发(fa)行股票上市。”2021年9月,证监会发布的《关于扩大红筹企业在境(jing)内上市试点范围的公告》,将试点行业范围从(cong)原来的(de)7个扩大到(dao)14个,尤其是具有(you)国家重大战(zhan)略意义的红筹企业申请纳入试点不受行业限制。
退市风险高悬之外,该公司资金占用问题仍然待解🍇。审计机构发现该公司存在实际控制人非经营性资金占用情况🥒🥻🍈,占用资金共计7.69亿元💯🩱😈。而2024年退市新规将资金占用长期不解决等纳入规范类退市情形🍉👠,若控股股东非经营性占用资金达2亿元以上或占净资产30%以上,且未按期整改的💗,将触发强制退市程序🍈。
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更深層(céng)次來(lái)看,車(chē)企的賬(zhàng)期革命標(biāo)誌着(zhe)中國(guó)製造業(yè)供應(yīng)鏈(liàn)關(guān)係(xì)的範(fàn)式轉(zhuan)變(biàn)。過(guò)去,主機(jī)廠(chǎng)通過(guo)延長(zhǎng)賬期、壓(yā)低採(cǎi)(cai)購(gòu)價(jià)將(jiāng)成本轉嫁給(gěi)供應商,這(zhè)種“零咊(hé)愽(bó)弈”糢(mó)式在行業高速增長期尚可維(wéi)持,但在技術(shù)迭代(dai)加速、市場(chǎng)競(jìng)爭加劇(jù)的今天(tian),已難(nán)以爲(wèi)繼(jì)。車企開(kāi)始意(yi)識(shí)到,供應(ying)鏈的穩(wěn)定性與(yǔ)創(chuàng)新能力直(zhi)接關係到自身的競爭力,而縮(suō)短(duan)賬期、優(yōu)化付欵(kuǎn)條(tiáo)件,昰(shì)構(gòu)建(jian)健康供應鏈生態(tài)(tai)的(de)基石。