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国内车企在账期设计上的(de)复杂(za)操作,本质上(shang)是利用产业链强势地位转移资金压力的行业(ye)性(xing)现象。这种模式(shi)不仅加剧(ju)了供应链的脆弱性,更(geng)形成(cheng)了主机厂话语(yu)权与供应(ying)商生存困境的恶性循环。
事实上,早在(zai)今年5月,合众新能(neng)源就被申请破产。5月14日(ri),《每日经济新闻》记者查阅天眼查App发现,哪(na)吒汽车母公司合(he)众新能源汽车股份有限公司新(xin)增了(le)一条破产审查案件,申请人为上海禹形广告有限公(gong)司(si)。该破产(chan)审查案件公开日期为5月13日,经(jing)办法院为浙江省嘉兴市中级人民法院。彼时,哪吒汽车内部(bu)人员在接受记者采访时曾(ceng)回应称“这是这家公司应有的(de)权利,目前我们内部没有申请破产相(xiang)关事宜”。
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AMD 的 AI 芯片业务仍远小于英伟达。该公司表示,其 2024 财(cai)年 AI 销售额为 50 亿美元(yuan),但(dan)摩(mo)根大通分析师预计该类别今年(nian)将增长 60%。