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对于被终止(zhi)上(shang)市的原因，公告称，因*ST工智2023年(nian)度财务会计报告被出具无法(fa)表示意见的审计(ji)报告，公司股票交易自2024年5月(yue)6日起被实施退市风险(xian)警示。
中日国际轮渡有限公司总经理周振辉介绍，中日班轮客货(huo)运航线(xian)有着40年的历(li)史，历经三代，1985年开线最初(chu)是为促进中日青少年交流，1985年，“鉴真号”轮首航日本，开辟了上海(hai)至日本第一条(tiao)国(guo)际客货班轮航(hang)线，定期往返于上海(hai)-神户-大阪间，这是中日两国(guo)恢复邦交后中日航线上的第一艘客(ke)货班(ban)轮，也是(shi)中国对外开(kai)放(fang)的第一个海上客运窗(chuang)口。1994年，“新鉴真”轮作为第二代，替代了1985年启用的“初代(dai)”。2024年，“新鉴真”轮30年载客资质已满，退出客运。2024年6月，最(zui)新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入(ru)运营。
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这(zhe)场泡沫的根源在(zai)于“袖珍发(fa)行”的(de)杠杆效应。沪上阿姨仅发(fa)行(xing)241万(wan)股（占(zhan)总股本2.3%），流通(tong)盘不足1.7%，首日换手率却高达180%。稀缺筹(chou)码被投机资金短时爆(bao)炒，*缺乏基本面支撑的高估值，注定成为空中楼阁。
客户的流失与留存矛盾更加突出。国际品(pin)牌的自营化浪潮正在收割代运营商的成果：欧莱雅等集团通过自建数字化中台收回运营权，直接导致丽人(ren)丽(li)妆等企业收入下滑超30%。这种(zhong)“卸磨杀驴(lv)”的行业规则(ze)，暴露出代运营企业核心竞争(zheng)力的缺失——其积累的用户数据(ju)、运营经验未能转化为(wei)不(bu)可替代的服务能力。
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从IPO筹资额来看，创业板(ban)和上海主板IPO活动分列数(shu)量和(he)筹资额首位，科创板IPO筹资额再创开板以来新低；从(cong)平均筹资额来看，北交所IPO平(ping)均筹资规(gui)模大(da)幅上升，从2024年上(shang)半年的2亿元增(zeng)至(zhi)2025年上半年的3.98亿元，近乎(hu)翻倍，其他板块平均筹资额均有所下(xia)降。
