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另一名汽车供应链企业负责人向(xiang)澎湃新闻(wen)记者介绍,车企对汽车零部(bu)件供应(ying)商们所开出(chu)的付款周期其实是很不(bu)一样的,跨国零部件企业的付款条件往往要优于国内零部件供应商。
特斯拉公司(TSLA)已对曾任职于Optimus人形机器人团队的一名前工程师提起诉讼,指控其窃取公司人形机器人机密信息并成立竞争性初创企业。
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2025年6月,中國(guó)汽車(chē)行業(yè)與(yǔ)傢(jiā)居行業呈現(xiàn)齣(chū)截然不衕(tòng)的景象。一邊(biān)(bian)昰(shì)車企集體(tǐ)承諾(nuò)將(jiāng)供應(yīng)商支付賬(zhàng)期縮(suō)短至60天內(nèi),以(yi)優(yōu)化供應鏈(liàn)生態(tài);另一邊,傢居行業(ye)卻(què)囙(yīn)多傢企業捲(juǎn)欵(kuǎn)跑路而陷入(ru)信任危機(jī)。考(kao)虑到(dao)全球大部分发达国家及(ji)发(fa)展中国家都位于(yu)北半球,冬季寒冷的天气让12月和(he)1月起飞(fei)的航班(ban)比起其他月份多(duo)了一份(fen)来自天(tian)气(qi)因(yin)素的挑(tiao)战。但此次失事事件发生在北半球(qiu)的夏季,这也不禁让人对失事原因产(chan)生了更(geng)多担忧。
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此外,新增(zeng)的第五大客户(贸(mao)易商D)引发监管对交易实(shi)质(zhi)的追问。铂力特辩(bian)称(cheng)客(ke)户E因自(zi)身原(yuan)因通过贸易商采购,且交易符合EXW条款,但未充分说(shuo)明终端客户(hu)绕道采购的商业(ye)合理性。结合公司2024年会计差错更正涉及(ji)收入、成本等多达五项定期报告(gao)的(de)事实,其收(shou)入确认的内部控制有效性存疑,财务透明度面临严峻考验(yan)。