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6月(yue)10日至12日,包括一汽、比亚迪、吉利、小鹏(peng)、蔚来等17家车(che)企集体承诺将供应(ying)商付款账期压缩(suo)至60天内,此前行业平均账期高达170天。有分析指出,依赖长账期维系运营的(de)车企需紧急优化资金结构,尤其是销量规模不足、尚未盈利的造车新势力,融资能力(li)将成为生存关键。比如蔚来、小鹏一(yi)季度现金流虽改善,但账期(qi)缩短仍需额(e)外补(bu)充运营资(zi)金,若融资受(shou)阻或延缓技术投入。