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07． 客车分析师表示，5月份大中型座位客车行业销量4530辆🍎，同比下滑17.77%💘🧅🥕，环比下滑15.47%，主要因疫情后需求提前释放、基数较高😈🧡😠，且座位客车作为经营性生产工具🍎🧅💋，换车周期长，政策无明显倾斜💯。6月份销量好转可能性不大，座位客车在疫情后采购的车辆近几年不会损坏🥥💘，市场将进入相对平稳周期。
对于Azure业务🥑，该行认为继疫情催化客户采用和加速消费规模后，生成式人工智能将开启下一个增长时代😠🍉。生成式AI/Co-Pilot功能的推出增强数码生产力和协作😈🤬🍎，对生产力业务产生持久的影响，推动生产力业务的增量需求和采用🍅💘。此外，该行推算2026财年Azure收入可能恢复至按年增长近37%（按固定汇率计算为36%）。
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周四，BMD棕榈油冲高回落，市场继续消化供应压力。国际油脂价格疲软和5月底库存增加拖累。MPOB数据显示，5月马棕产量177万吨(dun)，环比增加5%，高于市场预期的174万吨。高频数据(ju)显示(shi)，马棕油6月1-10日出口环比增加8.1%-32.7%，同(tong)期产量环比减少17.24%。1-10日出(chu)口和1-5日差距较大，市场等(deng)待1-15日(ri)数据指引。此外(wai)，投资者也关注印度和中国的船期采购情况。国内方面，油脂偏弱运行，豆(dou)油跌幅超过棕榈油。国内油脂消费刚需为主(zhu)，棕榈油、豆油现货均处于累库阶段，现货表现疲软。叠加进口成本(ben)下降，油脂价格重心跟随下(xia)移。操作上，短线参与，豆油和棕榈油买9卖1。
更深层次来看🥻🥒🍉🥾，车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变💝。过去，主机厂通过延长账期🥦、压低采购价将成本转嫁给供应商🍑，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持💝💗，但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天🥥🥬，已难以为继。车企开始意识到🧅👗💛，供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力，而缩短账期💯、优化付款条件😈👄💔😻，是构建健康供应链生态的基石。
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Cloudflare 发言人表示：“这是谷歌云宕机导致的”🥔，并补充说😈👛🥔👘，使用谷歌云的 “有限” 服务受到了影响，其核心服务仍正常运行。
