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在杨洁看来,针对此次稀土短缺危机,跨国车企预计将在未来采取以下应对(dui)方式:第一(yi),部分跨国车企及零部件供应商会考虑调整供应链,并将涉及到稀土产品的零部件在中国生产以更好利(li)用中国的供应(ying)链优势。第二,部分跨国企业在此(ci)之前已在布局无永磁体驱(qu)动电机相关技术,并且已有部分投入市场。此类电机(ji)有一定(ding)成本方面的优势,但目前主流观(guan)点依然认为在性能表现上永磁电机更占优势。受此次稀土供应短缺(que)的影响,此类(lei)无稀(xi)土方案的占比预测会有所增长以应对不断变化的市场(chang)环境。
2022年12月29日,汪辉文先生(sheng)因个人原因辞去董事(shi)职务,“公司董事会对汪辉文先(xian)生任职期间为(wei)公司所做出的(de)贡献表示衷心(xin)的感谢!”
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資金週轉傚(xiào)(xiao)率低下加劇(jù)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。截至2024年末,應(yīng)收賬(zhàng)欵(kuǎn)(kuan)餘(yú)額(é)達(dá)5.59億(yì)元,佔(zhàn)營收近60%,週轉天數(shù)長(zhǎng)達283天,遠(yuǎn)超行業(yè)平(ping)均的188天(tian)。房地産(chǎn)客(ke)戶(hù)世茂集糰(tuán)爆雷導(dǎo)緻2630萬(wàn)元壞(huài)(huai)賬計(jì)提,暴露客戶結(jié)構(gòu)單(dān)一風(feng)險。若疊(dié)加存貨(huò)週轉天數(shu)(未披露)咊(hé)研髮(fà)外包(bao)導緻的預(yù)付欵項(xiàng),公司實(shí)際(jì)資金鏈(liàn)壓(yā)力遠超賬麵(miàn)數據(jù)所示。尹同跃说,出海车企要有大格局,“大家都是中国汽车工业的组成部分💞🍏,每一个人头上都顶着中国汽车的同一个帽子👞,一荣俱荣,一损俱损”💕。
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2022年12月29日,汪辉文先生因个人原因辞去董事职务,“公(gong)司董事会对汪辉文先生(sheng)任职(zhi)期间为公司所做出的(de)贡献表示衷心的感谢!”