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“2024年港股股票融资规模较2023年近乎翻倍🍇👜👚，而2025年上半年市场热度持续飙升，前6个月的融资总额预计将超过去年全年总量，相当于用半年时间完成了去年一整年的融资规模。”6月11日👙👗🍌，高盛亚洲（除日本外）股票资本市场联席主管王亚军在专访中指出。
车企此(ci)次账期缩(suo)短并非偶然，而是(shi)多重因素叠加的结果。一方面，国务院(yuan)修订的《保障中小企业款项支付条例》以(yi)法规形式明确(que)了60天(tian)账(zhang)期(qi)红线，倒逼(bi)企业规范资金管理。另一方(fang)面，电(dian)动车价格战白热化(hua)背景下，车企(qi)意识到，唯有(you)与(yu)供应商建立“风险(xian)共担、利益共享”的共生关系，才能确保技术迭(die)代与成本(ben)控制双重目标的实现。例如，比亚迪与宁德时(shi)代已建立“技术共享+账期前置”合作模式，账期缩短(duan)至45天，这种模式不仅降低了供应商的资金压力，也加速了电(dian)池技术的联合研发。
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2025年6月10日晚，中国一(yi)汽、东风汽车、广汽集(ji)团、赛力斯等四(si)家(jia)车企率先发(fa)布声(sheng)明，宣布将供应商付款账期缩短(duan)至60天以内。次日，即6月11日，比亚迪(di)、小米汽车、小鹏汽车、长城汽车(che)、奇瑞集团等企业也纷纷响应，承诺将付款账(zhang)期控制在60天内。
