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在更早(zao)之前(qian),波音737 Max 8机型曾于2018年10月和2019年3月发生两起坠(zhui)机事故,共造成346人死亡(wang),涉事飞机均(jun)为(wei)刚(gang)服役不久的新飞机。这导致737 Max 8在全球范围内(nei)停飞近两年时间,波音业绩受到重创。
今(jin)年,平(ping)安人寿对招商银(yin)行H股也进行了两次举(ju)牌。1月10日,其持有招商银行H股约2.3亿股,占比约5.01%,触发首次(ci)举牌;3月13日(ri),其(qi)持(chi)有招商银行(xing)H股数量增(zeng)加至约4.62亿股,占比达10.06%,触发第二(er)次举牌。根据最新信息,截至6月4日,平安人寿持有招商银行H股数(shu)量进(jin)一(yi)步增加至约6.47亿股,占比达14.08%。这意(yi)味着(zhe)平安人寿在两次举牌招商银行H股之后,仍在持续买入,最新持股比例(li)离第三次举牌线已不(bu)足1%。
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从核心业务营收萎缩到技术战(zhan)略投入退守,从客户结(jie)构单极(ji)依赖到(dao)行业规则重构(gou),这家曾以“全域(yu)电商服务”为卖点的企业(ye),正深陷转(zhuan)型升级的深水区。当国际品牌自营化加速、平(ping)台流量逻辑(ji)剧变,壹网壹(yi)创的困境既是行业生态转折的缩影,更暴露(lu)出模式迭代(dai)滞后带来的系(xi)统性风险。
囙(yīn)一則(zé)傳(chuán)聞(wén),興(xìng)業(yè)證券在昨日盤(pán)中突髮(fà)異(yì)動(dòng)(dong)。隨(suí)着噹(dāng)日晚間(jiān)公告(gao)澂(chéng)(cheng)清,消息得以平(ping)息。而這(zhè)傢(jiā)老(lao)牌券商尚未正式宣佈(bù)(bu)的“換(huàn)帥(shuài)”事項(xiàng),也讓(ràng)市場(chǎng)充滿(mǎn)(man)期(qi)待