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更深(shen)层次来看，车企的账期革(ge)命标志着中国制造业供应链关系的范式转(zhuan)变。过去，主机厂通过(guo)延长账期(qi)、压低采购价将成本转嫁给供应商，这(zhe)种“零和博弈(yi)”模式(shi)在行业高速增长期尚可维持，但在技术迭代加速、市(shi)场竞争加剧的今天，已难(nan)以为(wei)继。车企开始意识到，供应(ying)链的稳定性与(yu)创新能力直接关系到自身的竞争(zheng)力，而缩短账期(qi)、优化付款条件，是构建健康供应链(lian)生态的基石(shi)。
格科微有限(xian)公司成(cheng)立于2003年，2021年8月在上交所科创板上市(shi)，股票简称“格科微”。格(ge)科微主营业务为 CMOS 图像传感器和显示(shi)驱动芯片的研发、设计、封测和销售，产品(pin)主要应用于手机，同时广(guang)泛应用于平板电脑、笔记本电脑、可穿戴(dai)设备、移动支付、汽车电子等消费电子和工业应用，目(mu)前公司在全球拥有9个分支机构。数据显示，2024年前三季度，格科微营业收入为45.54亿元(yuan)，同比增长40.35%。
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该系列产品支持 UEC、OCP 设计，搭载 Instinct GPU 与第五代 EPYC x86 CPU，不同(tong)配置包括 128 颗 GPU、96 颗 GPU 和 64 颗 GPU，分别具备 36TB、27TB 和 18TB HBM3E 内(nei)存，性能指标涵(han)盖(gai) FP8、FP6 和 FP4 精度，适用于大规模(mo)机架扩展方(fang)案，预计从 Q3 开始通过 AMD 解决方(fang)案合作伙伴提供相关(guan)产品。
此次发生事故的印度航空AI171航班的机型是美国波音(yin)公司(si)的787-8，2014年1月交付印度航空。值得注意的是，这是波音787首次因空难全(quan)损(sun)。
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消息面上，在即将举行的2025巴黎(li)航展上，歼35A将以(yi)模型形式亮相国际舞台，有望再(zai)度掀起中国战机(ji)的风潮。据了解，歼35系(xi)列飞机按照“空海孪生、一机多型”的理念成体系设计，该系列战(zhan)机能够(gou)很(hen)好地(di)在战场(chang)上(shang)开展协同、联合(he)作战，并能实现快速研制、快速迭代，满足作战(zhan)需求。
