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造成两者的差异,或许和其收入结构(gou)的不同有关。据招股书披(pi)露,目前乐自(zi)天成旗下拥有35个自有IP和80个授权IP。表面上IP储备(bei)丰富,但收入结构却日益倾向于授权IP。
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更深层次来看,车企的账(zhang)期革命(ming)标志着中国制造业供应链关系的(de)范式转变。过去(qu),主机厂(chang)通过延长账期、压(ya)低(di)采购价将成本转嫁给供(gong)应商,这种“零和博(bo)弈”模式在行业(ye)高(gao)速增长期尚可维持,但在技术迭代加速(su)、市场竞(jing)争加剧的今天,已(yi)难(nan)以为继。车企开始意识到,供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力,而缩短账(zhang)期、优化付款条件,是构(gou)建健康供(gong)应链(lian)生态的基(ji)石(shi)。
据(ju)悉,由(you)于内地和香港(gang)两地的股票市场环境有别,投资者亦不(bu)相同,加上A股与H股不能互换等因素,同一公司的A股及H股价格普遍(bian)有相当的差异(yi)。溢价指数的推出(chu),是(shi)为市场提供一项简明的指标以量度A股及H股的价差。溢价指(zhi)数根据成份(fen)股A股及(ji)H股的流通市值,计算出A股相对H股的加(jia)权平均溢(yi)价(或折(zhe)让)。